中国船舶七〇八所船型研发成果丰硕
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新民晚报讯（通讯员 何宝新 段雪琼 记者 叶薇）2023年上半年，中国船舶集团第七〇八研究所持续聚焦“绿色”“智能”领域，在系列集装箱船、风电安装船、挖泥船等船型研发方面取得了一系列新突破和新成果。
(资料图片仅供参考)
图说：9000TEU甲醇燃料集装箱船 采访对象供图 （下同）
七〇八所在大型箱船和支线箱船方面持续发力。凭借全新尺度优化及优异的综合性能、灵活的装载能力、环境友好的特点，不断获得船东青睐。通过与船东和扬子江船业集团的密切合作，最终签订了6艘9000TEU甲醇燃料集装箱船实船订单。同时，借助在超大型集装箱船领域的优势地位，又成功将达飞24000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船订单收入囊中。
该所打造的 HERCULES（大力神）系列集装箱船型顺应市场需求，不断推陈出新，获得了市场好口碑。实现了从支线到超大型箱船的全覆盖船型储备，以及从传统燃料转变为替代燃料（包括液化天然气，甲醇和氨）的船型升级储备。
在海洋工程装备研发领域，七〇八所抢抓海工市场复苏机遇，以技术创新抢占发展制高点，在风电施工装备、智能挖泥船、智能FPSO等研发领域持续取得突破。
图说：24000TEU超大型集装箱船
今年6月，全球首台16兆瓦海上风电机组在三峡集团完成吊装。由该所为三峡物资招标管理有限公司研发设计的 “白鹤滩”号海上风电施工船圆满完成本次安装任务，标志着我国海上风电在高端装备制造能力、深远海海上风电施工能力上实现重要突破，达到国际领先水平。
据统计，该所先后自主研发设计并交付了20余艘风电施工船机，包括安装平台、起重船、布缆船、风电运维母船和半潜运输船等，覆盖了海上风电施工全产业链所有核心装备。
图说：“白鹤滩”号海上风电施工船
今年6月，该所研发的我国首艘自主研制的15000立方米舱容LNG清洁能源动力耙吸挖泥船迎来入坞搭载的重要节点。该船不仅填补了我国疏浚船舶在清洁能源使用上的空白，更是体现绿色节能环保、智能化、信息化的设计理念。
FPSO领域的“绿色”“智能”元素同样留下深刻印记。由该所研发设计的10万吨级FPSO“海洋石油123”是我国首艘智能型FPSO，集齐七大智能符号，包括全船监测系统、智能照明系统、智能装配载系统、生活楼防疫系统、工艺流程数字孪生系统、化学药剂智能加注系统、边缘数据中心等。每年还可节约标准煤4429余吨，减少二氧化碳排放约11168吨。
